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(2)调整好一二轴及曲轴两端轴承间隙,保证工作平稳。(3)调整连杆两半体中调整垫片或更换轴瓦。(4)检查或更换损害零件。五、曲轴箱体温升过高1)原因分析(1)箱体内油面过高,注油过多。(2)连杆大头轴瓦空隙小,形不成油膜,干摩擦导致温升过高。(3)一二轴及曲轴两端轴承间隙过小过紧,运转形成升温。2)排出方法
3、绝不允许用吸入管路上的阀门来调节流量,以免发生汽蚀。4、应经常检查运转过程中是否平稳,各联接部位是否有松动现象。四、柴油机水泵的停止运行1、逐渐关小出水管路上的阀门(不能完全关闭,因系统设计是利用部分出水作为冷却用水)。使用柴油机水泵在轻负载时运转3-5分钟,然后转为怠速运行1-3分钟后停机。2、关闭进出口压力表及吸入管路阀门。
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(1)主机泵站柴油机转速提高(n大于或等于1500r/min),增加马达的供油量,提高液压系统的有效工作压力(在10MPa以上)。(2)检查并排除供给泥浆泵的液压系统中的故障(与主机维修人员共同解决)。(3)检查并排出泥浆泵上的液压马达故障。(4)变速齿轮挂档到位,定位装置重新锁定。(5)检查并更换损坏零件。
1、装O形圈的沟槽尺寸超差,尤其是深度尺寸过大时,使O形圈安装后压缩变形量不足而影响密封能力。一般O形圈安装后压缩变形量应在18%~22%之间,截面尺寸大时压缩相对变形量较小,而截面尺寸较小时压缩相对变形量则较大。2、O形密封圈的公称尺寸与实际安装尺寸相差太多,形成O形圈在拉伸后截面尺寸缩小的状况下工作,造成压缩变形量不足而产生泄漏。
1)原因分析(1)主机泵站柴油机转速太低,供油量不足,液压系统供给压力过低。(2)主机泵站供给泥浆泵的液压系统有故障或者系统中的溢流阀压调整偏低并且内泄露严重,供给压力不足。(3)液压马达存在故障。(4)变速齿轮挂档不到位,定位装置没有锁死跑档(即变空挡)。(5)曲轴或连杆有故障或损害。2)排出方法